1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，预制混凝土检查井矩形，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。

　　2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

　　3、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，1000混凝土检查井多少钱，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。

     广州市黄埔区君明水泥制品厂是专业生产各种色彩水泥砖系列以及各种预制水泥盖板、路侧石、仿花岗岩，检查井盖板等产品，具有十多年生产经验，其主要以传统液压——振动成形过程程序发展为当今振动兼液压成形过程。产品具有高强耐磨，不易褪色等特点，种类包括液压系列、光面系列、环保系列等几种类型。

工艺原理

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

5 、工艺流程及操作要点

5.1放线定点

管道就位

确定开挖尺寸

人工开挖第1段

第二段施工

第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段

5.2 骑马井施工操作要点

5.2.1 放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，混凝土检查井，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。

5.2.2 管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，混凝土模块检查井，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。

5.2.3 确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。

     广州市黄埔区君明水泥制品厂是专业生产各种色彩水泥砖系列以及各种预制水泥盖板、路侧石、仿花岗岩，检查井盖板等产品，具有十多年生产经验，其主要以传统液压——振动成形过程程序发展为当今振动兼液压成形过程。产品具有高强耐磨，不易褪色等特点，种类包括液压系列、光面系列、环保系列等几种类型。

　井筒基岩施工 
　　1、钻眼工作
　　在整个钻眼工作中，钻眼所占的工时较长。加快钻眼速度、加大眼深、提高眼孔质量，以及提高钻眼的机械化程度为其主要发展方向。为适应立井施工的要求，凿岩机应具有钻速高、扭矩大、适应性强和运转稳定的特点。
　　
　　3、装岩工作
　　装岩是立井井筒掘进循环中重要的一项工作，它既费时又繁重，约占掘进总循环时间的50%～60%。因此，提高装岩效率和机械化水平是加快立井施工的关键。
　　4、提升及排矸
　　立井井筒施工中，为了排除井筒工作面的矸石、下放器材、设备以及提放作业人员，应在井内设置提升系统。这套提升系统稍加改装，还应能服务于车场巷道施工和井筒装备。凿井提升系统选择是否合理，不但直接影响凿井装矸作业和凿井施工速度，而且还会影响建井后期工作的顺利开展。
　　凿井提升系统由提升容器、钩头联接装置、提升钢丝绳、天轮、提升机以及提升所必备的导向稳绳和滑架等组成。凿井期间，提升容器以矸石吊桶为主，有时也采用如底卸式下料吊桶和下料框等容器。当转入车场和巷道施工时，提升容器则由吊桶改为凿井罐笼。
　　立井开凿时，为了悬挂吊盘、砌壁模板、安全梯、吊泵和一系列管路缆线，必须合理选用相应的悬吊设备。悬吊系统由钢丝绳、天轮及凿井绞车等组成。